按照惯例，每年年底都是车企们总结、规划、灌鸡汤的日子。不过东风标致显然高兴不起来。为啥呢？请自行百度。整个东风标致品牌的总销量已经好几个月没有上万了！并不是媒体们大肆渲染，事实就是这样曾几何时，307让我们见识了法系紧凑级运动家轿的魅力。曾几何时，标致也是国内炙手可热的品牌。然而被称为最有设计感的紧凑型SUV的标致4008以及赋子重任的紧凑级轿车308。

如如今月销量都只有可怜的2000辆左右。508L再次让我们见识了，法国人对一辆中级车的独特理解。保持前排位置不变，体验者坐在后排，头部空间一拳两指，腿部空阆接近三拳，可以看到，加长之后后排空间有了明显的提升。

我们不得不承认，法系车在设计方面独特的理解。比如现在我们看多了悬浮中控，看习惯了对称中控台。但在508L却通通看不到。不过当我第一次进入车内时我的表情还是挺惊讶的。为了这次能彻底征服国内消费者，

508L在配置上可没少下功夫。比如车前竟然安装了夜视摄像头我还知道一个小秘密。在508L上，玻璃水可不是直接喷在璃上的，而是通过小孔喷在南刷上。这样做的目的，大概是为了喷水时更加优雅！

虽然和其他品牌的高功率2．0T发动机相比差距还不小，但灭灭低功率2．0T也绰绰有余。虽然全新一代508L有惊喜，也有遗憾。不过在全新标致508L身上，6AT已经成为历史。电子挡把下控制的是8AT变速箱。还带有换挡拨片，支持全自动泊车，带换挡拨片，可承受最大扭矩300Nm，第六挡传动比为1：1，提高了经济性。

可能是法国人太喜欢开手动当了，所以对自动挡没有任何追求。法系车向来，在变速箱方面很落伍。前几年德系、日系都纷纷进入6AT、双离合器时代时，法系车还在“精心调校”4AT变速箱。而如今连自主品牌都上了8AT，法系车却依日以6AT为做。

但总得来说，还是很值得期待。为什么呢？新一代508L在平台更新、尺寸更大样子更帅、配置更强的前提下，预售价足足低了4万元正式售价可能还有更多惊喜。我只想说，未来优惠后16万拿下不是梦！这是在赔本赚吆太拼了古有赵子龙单骑数主，今有508L单车救市。然而纵观整个中级车市场，竞争不可谓不激烈有些中级车的入门价已经下探到14万。所以如今在品牌优势不明显的情况下，想出名还得有点核心竞争力。