新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带,正线全长836.5公里，设计时速200公里。中铁十局承建西成铁路三标线路长23公里,项目位于甘南藏族自治州碌曲县境内,海拔超过3000米,冬长无夏,春秋短促,高寒阴湿,年均气温2.3℃，项目各项施工难度较大。

进入3月以来，中铁十局西成铁路项目多点发力，在确保安全、质量的前提下，靠前部署、高效落实。全体参建人员铆足干劲，积极创造有利条件，全力全速推进施工生产，奋力冲刺一季度施工生产“开门红”。

向瓶颈问题发力，打破施工困局

为应对当地的低温条件，项目部严格落实标准化施工要求，动态调整施工方案，采用电阻丝缠绕速凝剂桶加热、保温棉被覆盖等措施，做好速凝剂保温，有效保障混凝土浇筑质量。在隧道口搭设保温帘棚和保温帘布，阻挡外部冷空气进入，避免洞内温度过低对施工质量造成影响。使用蒸汽养护台车等设备，进一步提升隧道二衬养护质量，降低养护成本。

向科技创新发力，提升施工水平

为解决传统钢构厂加工模式交底图形图纸手绘效率偏低、加工过程管控不足、下脚料偏多等问题，项目积极引进钢材加工智能化管理平台，实现与数控钢筋加工设备的无线对接，通过实时监控加工现场的生产管理数据，提升内部管理效率、提高原材使用率，保障项目施工进度。在现场施工中，项目部不断优化隧道钢拱架连接板定位安装等技术，尽可能的避免由传统方式加工造成的返工问题，降低人力、物力浪费，进一步提升施工水平。

向细化管理发力，保障施工安全

项目部认真落实落细各项防范措施，压紧压实岗位安全生产责任，持续强化底线意识、风险意识，组织开展形式多样的安全教育培训，切实增强职工安全意识和安全防范能力，有效提升作业人员安全素质。针对重要施工工序，落实专人专责，做好现场实际盯控，结合安全生产实际，狠抓薄弱环节，针对临时用电、燃气、消防等常态化开展排查治理活动，对查出的安全隐患现及时整改落实，实现安全生产闭环清零，为项目安全快速推进提供有力保障。

向协调联动发力，加快施工建设

项目部注重综合协调管理资源，积极推动与业主、监理、设计及相关方互联互通关系，彼此协调，形成安全、质量、进度、环保与物资供应、征地拆迁、变更优化等统一高效的管控体系，为项目部各项工作顺利开展创造了有利条件。项目内部通过对施工工序仔细梳理，合理划分，统筹协调各工序搭接关系，杜绝工作面闲置、窝工赶工和突击返工等问题，有效整合优质资源，避免劳动力、材料闲置和浪费。

向党建引领发力，提升施工质效

项目部党支部不断打造坚强战斗堡垒，围绕“思想研学、项目建设、人才成长”三大领域，扎实开展主题教育学习，用主题教育成果强化使命担当，力求党建与生产经营双融双促。党员干部积极发挥先锋模范作用，以“师带徒”、“轮岗学习”等机制为依托，通过谈心谈话、理论培训、实地指导等多种方式，细心为青年职工答疑解惑，传授工作经验，进一步提升现场生产队伍“凝聚力”“战斗力”“向心力”，点燃全体参建人员的建功热情，推动项目攻坚、提质增效等重点工作任务全速发展。

西宁成都铁路是连接青海、甘肃、四川三省的重要铁路,是国家“八纵八横”高速铁路纵向兰西广主通道的重要组成部分,是国家西部铁路网中重要的纵向通道之一。全线建成通车后,将极大便利沿线各族群众出行,加强兰州西宁城市群和成渝城市群交流,推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通,对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴,具有十分重要的意义。王会勇 刘卫超 王荣